2024 年 11 月 4 日上昼 8 点（太平洋时间）加拿大海外船埠和仓库定约船舶与船埠领班土产货 514 (ILWU Local 514) 诡计进行的全行业歇工。

这次歇工源于不列颠哥伦比亚省海事老板协会(BCMEA) 和 ILWU Local 514 之间的谈判堕入僵局。此前两边曾进行过屡次谈判，但未能就干系问题收尾一致。ILWU Local 514 曾在 2024 年 7 月的歇工诡计被加拿大工业关系委员会 (CIRB) 判定无效，这可能是这次再次发起歇工的原因之一。

在周三（11 月 1 日）的谈判中，BCMEA 提议了最终报价，包括 19.2% 的工资增长，使 “船埠领班的年薪中位数从 246,323 加元普及到 293,617 加元（不含福利）”，还为每位合适条目的船埠领班提供约 21,000 加元的一次性补贴，包括签约奖金和挂牵至 2023 年 4 月的挂牵性工资，统共挂牵性工资和奖金将在 12 月中旬披发，但两边仍未收尾契约。

BCMEA 暗示对工会的步履感到失望，并觉得其在谈判后期提议的决议使谈判倒退，辨别了收尾集体契约的指标。BCMEA 还决定剿袭 “防范性步调”，若是有必要，将于 11 月 4 日上昼 9 点傍边在全省限制内对统共 ILWU Local 514 成员进行停工（lockout）。不外停工不会影响食粮输送船的装卸功课以及游轮业务。

“ILWU Local 514 的歇职业为将对通盘 BC 省的海滨业务产生影响，歇职业为很容易升级，包括在莫得告知的情况下澈底撤出劳能源。因此，为了促进安全有序地甩手运营，BCMEA 已发布崇拜告知，暗示探讨在太平洋时间 11 月 4 日星期一上昼 08:00 傍边防范性地顽固统共 ILWU Local 514 成员，”BCMEA 暗示在周五的一份声明中。顽固不会影响该地区的食粮或游轮运营。

若是歇工按诡计进行，将对不列颠哥伦比亚省的口岸运营产生紧要影响ayx爱游戏官方网站，导致货色装卸和输送中断，影响供应链的平日启动。加拿大西海岸的口岸是该国坚苦的生意枢纽，与亚洲等地区的生意往复雷同，歇工可能对加拿大以及干系生意国度的经济产生一定的冲击。