（文/潘昱辰 裁剪/高莘）8月14日，祯祥控股集团旗下高端电动汽车品牌极星晓谕，已运行在好意思国南卡罗来纳州的工场分娩SUV车型极星3，并将出售给好意思国和欧洲的客户。此举是为了幸免好意思国对中国分娩的电动汽车加征100%关税的影响。

极星首席引申官（CEO）托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）默示，南卡罗来纳工场的分娩瞻望将在两个月内达到满负荷，但拒却领略极星在该工场的产能。英格拉特补充称，该工场将于下个月运行向好意思国客户委派，随后将向欧洲开启委派。

在此之前，极星一直在中国制造汽车，分娩的车型同期出口至国外市集。然则在本年5月，好意思国政府晓谕对中国制造的汽车加征100%的高额关税，欧盟随后也跟进加征最高37.6%的关税，迫使好多汽车制造商加快将部分分娩回荡到其他国度的计较。

极星3路透社

据凯利蓝皮书推测，本年上半年，极星在好意思国售出了3555辆极星2轿车。极星还计较于本年下半年在祯祥部分握股的韩国工场分娩轿跑SUV极星4，并出口知音意思国和欧洲。

除好意思国和韩国外，在欧洲分娩汽车亦然极星计较的一部分。英格拉特默示，极星但愿在翌日3—5年内与欧洲的汽车制造商引诱，访佛于其与沃尔沃和雷诺的现存引诱干系，在当地分娩汽车。

频年来，极星已先后推出4款车型，但市集发扬一直不尽如东谈观念。2023年，极星宇宙累计销量为5.46万辆，同比增长6%，但并未完成下调后6万辆的年度销量想象。本年第一季度宇宙累计销量为1.2万辆，同比着落40.2%。

极星市集发扬的低迷也对其财务景色形成了显赫影响。把柄此前表示的财报数据，2023财年，极星营收为23.78亿好意思元（约合东谈主民币170.25亿元），同比着落3.42%；净耗损为11.73亿好意思元（约合东谈主民币83.98亿元），同比扩大143.61%；2024财年第一财季收入3.45亿好意思元（约合东谈主民币24.亿元），同比着落36.45%；净耗损为2.74亿好意思元（约合东谈主民币19.2亿元），同比扩大627.71%。毛利率也由旧年同期的4.3%降至-8.9%。

阻抑本年第一季度末，极星现款储备为7.84亿好意思元（约合东谈主民币56.13亿元）。以当今的耗损速率，倘若极星莫得赢得新的外部融资，其现款储备将很快滥用。

由于财务景色欠安，本年1月，极星晓谕宇宙裁人15%。本年7月，网传极星中国计较在9月底前进一步裁人约30%。而极星的成齐工场依然关停，国内分娩将回荡至重庆和祯祥旗下的工场，上海总部也将收缩办公面积。

对此极星方面很快辟谣称，以上传言不属实，但极星中国区总部将从上海迁到南京。就在8月14日，极星中国总部于南京市江宁区认真开业。

另一方面，沃尔沃已于本年2月晓谕，将其所握极星约48%股份中62.7%的股权分派给祯祥控股，若2024年度鼓励大会批准该提案，沃尔沃对极星的握股比例将降至18%，祯祥瑞典控股将成为极星的第二大鼓励。而后，沃尔沃将不再向极星提供资金，翌日将由祯祥控股为极星提供运营和财务撑握。

英格拉特默示，极星将专注于裁汰材料和物流老本，进步后果，从而推动在2025年收尾盈亏均衡。

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